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破(po)碎(sui)后(hou)的碎(sui)石(shi)尺寸理(li)想、均(jun)勻(yun)，破(po)碎(sui)粒(li)徑范(fan)圍(wei)為(wei)2.5㎝~15.2㎝，大(da)部分集中(zhong)在2.5㎝~7.6㎝。工程經營表(biao)明，碎(sui)石(shi)尺寸在8~20cm之間時，可(ke)取得較(jiao)為(wei)理(li)想的效果(guo)。碎(sui)石(shi)尺寸過大(da)，容易造成應(ying)力集中(zhong)，引起反(fan)射裂縫的概率(lv)急(ji)劇增da；碎(sui)石(shi)尺寸過小，則會(hui)使路面的承載力過渡減(jian)小。破(po)碎(sui)后(hou)的粒(li)徑上部較(jiao)小，下(xia)部較(jiao)大(da)。小粒(li)度(du)可(ke)較(jiao)好地(di)消除(chu)反(fan)射裂縫，同時下(xia)部的較(jiao)大(da)的粒(li)度(du)結構也(ye)有利于路面滲水的橫(heng)向排除(chu)和(he)阻止(zhi)下(xia)滲。破(po)碎(sui)后(hou)的紋路規則排列，并與路面成35°～40°夾角。有夾角的紋理(li)結構可(ke)使碎(sui)石(shi)塊之間相(xiang)互嵌(qian)合，經壓實后(hou)相(xiang)互咬(yao)合得更緊，更穩定(ding)。

混凝土內部會(hui)(hui)產(chan)生(sheng)斜向裂紋，并擴(kuo)展到(dao)(dao)邊(bian)界。由于(yu)沖擊力(li)較小，裂紋只擴(kuo)展到(dao)(dao)邊(bian)界，因(yin)此不會(hui)(hui)損害(hai)路基。共(gong)振(zhen)破(po)碎機的關(guan)鍵技術在于(yu)共(gong)振(zhen)梁的調(diao)諧作用，其原理是激振(zhen)器產(chan)生(sheng)偏心力(li)，通過共(gong)振(zhen)梁調(diao)幅(fu)、調(diao)頻(pin)后，使得(de)梁產(chan)生(sheng)共(gong)振(zhen)，進(jin)而帶動破(po)碎錘頭產(chan)生(sheng)高頻(pin)低幅(fu)的振(zhen)動，使得(de)錘頭的振(zhen)動頻(pin)率(lv)(lv)(lv)達到(dao)(dao)或接近混凝土面板的固有頻(pin)率(lv)(lv)(lv)。調(diao)節振(zhen)動錘頭的工作錘頭上裝有傳感(gan)器，感(gan)應路面的振(zhen)動反(fan)饋，由電腦自動調(diao)節振(zhen)動頻(pin)率(lv)(lv)(lv)，從(cong)而控(kong)制被擊碎顆(ke)粒大小和(he)破(po)碎深度。

由于工程環境(jing)復雜，危險化學品運輸車輛較多(duo)，交通(tong)壓(ya)力(li)較大，采用共振(zhen)破(po)(po)碎(sui)技術可以在不完全(quan)阻塞交通(tong)的情況(kuang)下實(shi)現(xian)單(dan)車道施工，噪(zao)聲低，對(dui)周圍環境(jing)影響小。因此，共振(zhen)破(po)(po)碎(sui)技術是(shi)好的選(xuan)擇。那么(me)什(shen)么(me)是(shi)共振(zhen)破(po)(po)碎(sui)技術?簡而言之，共振(zhen)破(po)(po)碎(sui)就是(shi)在不破(po)(po)壞路(lu)(lu)基的情況(kuang)下，將(jiang)原有(you)的混凝土路(lu)(lu)面打碎(sui)成(cheng)均(jun)勻的小塊，使原有(you)的剛性路(lu)(lu)面變(bian)成(cheng)柔性路(lu)(lu)基，簡單(dan)碾壓(ya)后即可直接鋪裝瀝青(qing)。

在此次大修中，將“美麗(li)干(gan)道(dao)”的概念融入(ru)到規劃中，包括路(lu)面碎(sui)(sui)片化(hua)、路(lu)面鋪裝、配(pei)套工程和(he)美麗(li)路(lu)的創(chuang)建。基(ji)于環保、等原(yuan)因，路(lu)面的使(shi)用被破(po)碎(sui)(sui)化(hua)